Iga autoomanik külastab tanklat regulaarselt, kuid vähesed meist mõtlevad sellele, kas nad teevad seda õigesti. Tankimine tundub kui lihtne ja rutiinne tegevus, mida teeme sageli autopiloodil, kuid just see rutiin viib sageli vigadeni, mis võivad pikas perspektiivis kahjustada sõiduki kütusesüsteemi või põhjustada ebavajalikke sekeldusi. Alates valest kütusetüübist kuni tankimispüstoli liigse “pigistamiseni” – teadmatus võib minna kalliks maksma. Selles artiklis vaatleme lähemalt levinumaid eksimusi, mida juhid tankimisel teevad, ning selgitame, kuidas neid vältida, et hoida oma auto tervist ja säästa oma aega.
Vale kütuse tankimine ja selle tagajärjed
Kõige kriitilisem viga, mida juht võib teha, on vaieldamatult vale kütuse tüübi valimine. Ehkki tänapäevased tankimissüsteemid on disainitud nii, et diislipüstol ei mahu sageli bensiiniauto paagi avasse, on vastupidine variant – bensiini tankimine diiselmootoriga autosse – endiselt väga levinud ja potentsiaalselt katastroofiline.
Kui märkate viga kohe, ärge käivitage mootorit. Isegi süüte sisselülitamine võib mõnedel autodel aktiveerida kütusepumba, mis hakkab vale kütust süsteemi pumpama. Kui olete vale kütuse juba paaki lasknud, on parim tegutseda järgmiselt:
- Jätke auto seisma.
- Ärge keerake süüdet sisse.
- Lükake auto tankurist eemale ohutusse kohta.
- Kutsuge puksiir või spetsialist, kes paagi tühjendab.
Bensiini sattumine diiselmootorisse on ohtlik, sest diiselkütus toimib ka mootori määrdeainena. Bensiin lahustab selle määrdeaine, mis võib põhjustada kõrgsurvepumba ja pihustite purunemise, mis on äärmiselt kulukas remont. Kui olete juba sõitma hakanud ja tunnete, et mootor hakkab tõrkuma või kostab ebatavalisi helisid, seisake auto koheselt.
Paagi lõpuni täitmine ja selle ohud
Paljud juhid üritavad tankimisel pigistada paaki viimsegi tilga kütust, lastes püstolil pärast esimest automaatset väljalülitumist veel mitu korda klõpsatada. See on tavapärane praktika, kuid inseneride sõnul on see kahjulik.
Autode kütusesüsteemid on varustatud aurude taaskasutussüsteemiga (EVAP-süsteem). Kui täidate paagi ääreni, satub kütus süsteemi, mis on mõeldud ainult aurude jaoks, mitte vedela kütuse jaoks. See võib ummistada söefiltri, mille vahetamine on kallis ja tülikas. Lisaks vajab kütus ruumi paisumiseks, eriti soojade ilmadega. Kui täidate paagi liialt, võib kütus lekkida süsteemist välja, tekitades tuleohu või kahjustades auto kerevärvi.
Usaldage alati püstoli automaatset väljalülitust. See on märk sellest, et paak on täis ja edasine sundtankimine on tarbetu risk.
Tankimispüstoli vale käsitsemine
Tankimispüstoliga ümberkäimine nõuab teatavat vilumust. Levinud viga on püstoli hoidmine ebamugavas asendis või selle liiga järsk eemaldamine. Pärast tankimise lõpetamist on soovitatav oodata paar sekundit enne püstoli välja tõmbamist. See annab voolikus olevale viimasele kütusekogusele võimaluse paaki voolata, selle asemel, et tilkuda auto kerel ja riietel.
Veelgi hullem viga on püstoli unustamine paaki ja autoga minema sõitmine. Kuigi see kõlab uskumatuna, juhtub seda tanklates igal aastal sadu kordi. See võib lõhkuda mitte ainult vooliku, vaid ka auto kütusetorustiku ja kere. Kontrollige alati enne autost eemaldumist, et püstol on tagasi oma kohal.
Kütuseaurud ja ohutusnõuded
Tanklas suitsetamine, lahtise tule kasutamine või isegi mobiiltelefoniga rääkimine on teemad, mille üle on palju vaieldud. Siiski on staatiline elekter reaalne oht. Eriti kuiva ja külma ilmaga võib riietelt tekkiv staatiline laeng tekitada sädeme, mis kütuseaurude juuresolekul võib põhjustada süttimise.
Soovitused ohutuks tankimiseks:
- Puudutage enne tankimise alustamist metallist auto kereosa, et maandada staatiline elekter.
- Ärge istuge tankimise ajal autosse tagasi – tegevus autos liikumisel võib taastada staatilise laengu.
- Lülitage mootor alati välja. See on kohustuslik mitte ainult tuleohutuse, vaid ka keskkonnanõuete tõttu.
- Jälgige lapsi – tankla on ohtlik koht, kus liigub palju autosid.
Kvaliteetse kütuse valiku tähtsus
Tihti üritatakse kütuselt kokku hoida, valides kõige odavama variandi või tankides tundmatutes, räämas väiketanklates. Madala kvaliteediga kütus, mis sisaldab liigselt lisandeid või vett, võib aja jooksul ummistada kütusefiltrid ja kahjustada pihusteid.
Tänapäeva autod on varustatud tundlike süsteemidega, mis nõuavad puhast kütust. Regulaarne tankimine usaldusväärsetest ja tuntud keti tanklatest vähendab riski, et teie auto mootor saab kahjustada saastunud kütuse tõttu. Lisaks sisaldavad kallimad kütusetüübid sageli lisandeid, mis aitavad puhastada mootori sisemust ja parandada põlemisprotsessi, mis pikemas perspektiivis võib isegi kütust säästa.
Korduma kippuvad küsimused
Mida teha, kui tankisin kogemata diiselmootoriga autosse bensiini?
Ärge käivitage mootorit. Kui süüde on väljas, on kahjud minimaalsed. Kui olete süüte sisse keeranud või mootori käivitanud, tuleb kütusesüsteem kindlasti professionaalide poolt läbi pesta. Ärge proovige ise paaki tühjendada, kui teil puuduvad selleks vajalikud vahendid ja ohutusvarustus.
Kas paagi tühjaks sõitmine on auto mootorile kahjulik?
Jah, see on väga kahjulik. Kütusepump on jahutatud ja määritud kütuse enda poolt. Kui sõidate paagi täiesti tühjaks, võib pump üle kuumeneda ja rikki minna. Lisaks koguneb paagi põhja aastatega setteid, mis võivad tühja paagi korral sattuda kütusesüsteemi ja ummistada filtrid või pihustid. Püüdke hoida kütusetaset alati vähemalt veerandi ulatuses.
Miks kostab tankimisel vahel “klõps” ja püstol lülitab ennast välja, kuigi paak pole täis?
See võib olla märk ummistunud kütusetoru tuulutusest. Kui paagi õhk ei pääse piisavalt kiiresti välja, tekib tagasisurve, mis paneb püstoli turvamehhanismi tööle. Kui see juhtub pidevalt, tasub pöörduda töökotta, et kontrollida paagi tuulutussüsteemi.
Kas on ohutu tankida autot, kui kütusetuli juba põleb?
Ohutu on see vaid lühiajaliselt, kuid soovitatav on vältida kütusevaru vähenemist kriitilise piirini. Nagu mainitud, riskite pumba eluea lühendamisega ja setete mootorisse sattumisega. Püüdke tankida kohe, kui kütusetuli süttib, et vältida asjatut stressi.
Kütuse kvaliteedi säilitamine ja paagi hooldus
Lisaks õigetele tankimisharjumustele mängib olulist rolli ka auto üldine kütusesüsteemi hooldus. Paljud juhid unustavad, et kütusefilter on kuluosa, mida tuleb teatud intervallide järel vahetada. Kui kasutate oma autot peamiselt lühikestel linnasõitudel, võib paaki kondenseeruda vett, eriti talveperioodil temperatuurikõikumiste tõttu. Vee kogunemine paaki võib põhjustada korrosiooni ja mootori käivitusprobleeme.
Selle vältimiseks on soovitatav hoida kütusepaak alati võimalikult täis, eriti külmal ajal. Vähem õhku paagis tähendab vähem kondensaati. Samuti võib kasutada kütuselisandeid, mis aitavad vett kütusega siduda ja selle ohutult mootori kaudu välja põletada. Siiski konsulteerige alati autotootja soovitustega, enne kui hakkate mingeid kemikaale oma kütusesüsteemi lisama.
Lõpetuseks, tankimine on midagi, mida teeme sadu kordi auto eluea jooksul. Võttes aega, et teha seda tähelepanelikult ja järgides elementaarseid ohutusnõudeid, säästate ennast suurtest kulutustest ja tagate, et teie auto teenib teid usaldusväärselt veel pikki aastaid. Järgmine kord tanklasse sõites pidage meeles, et ka kõige väiksem tähelepanematus võib viia ebameeldivate tagajärgedeni, seega hoidke oma meeled erksana ja nautige muretut sõitu.
