Autojuhtimise juures on nähtavus kriitilise tähtsusega ohutustegur, eriti Eesti muutlikes ilmastikuoludes, kus vihm, lörts ja lumi võivad teed muuta keeruliseks hetkega. Kojamehed on auto varustuses üks kõige alahinnatumaid komponente, kuni hetkeni, mil need äkki lakkavad töötamast. Kui märkate, et tuuleklaasipuhastid ei liigu enam nii nagu peaks või teevad kahtlaseid helisid, võib probleem peituda sügavamal kui lihtsalt kulunud kummiterades – süüdlaseks võib olla kojameeste mootor. Käesolevas artiklis käsitleme põhjalikult kõiki kojameeste mootori rikke sümptomeid, selgitame, kuidas diagnoosida probleemi ning anname nõu, mida ette võtta, et tagada sõiduohutus ka kõige karmimates ilmastikutingimustes.
Kuidas kojameeste süsteem toimib?
Enne kui asume rikete juurde, on kasulik mõista, kuidas kojameeste süsteem auto elektrisüsteemis ja mehaanikas üldse toimib. Kojameeste mootor on väike, kuid võimas elektrimootor, mis muudab pöörleva liikumise hoovastiku abil edasi-tagasi liikuvaks liikumiseks, mida me näeme tuuleklaasil. See mootor saab voolu auto akult ning seda juhitakse roolisamba juures asuva lüliti kaudu. Lisaks mootorile kuulub süsteemi relee, mis vastutab vahelduva töötsükli eest, ning kaitsmed, mis kaitsevad mootorit ülekoormuse eest.
Kojameeste mootor on pidevalt avatud keskkonnateguritele. See asub tavaliselt kapoti all tuuleklaasi lähedal olevas plastikpaneeli all, mida nimetatakse ka kojameeste koopaks. Seetõttu puutub mootor kokku niiskuse, temperatuurikõikumiste ja teiste väliste teguritega, mis võivad aja jooksul korrosiooni põhjustada. Kui mõni komponentidest selles ahelas tõrgub, tekivad esimesed märgid eelseisvast rikkest.
Levinumad märgid kojameeste mootori rikkest
Kojameeste mootori rike ei juhtu tavaliselt üleöö, vaid annab endast märku järk-järgult. Tähelepanelik juht suudab need sümptomid varakult tuvastada ja vältida olukorda, kus kojamehed keset tugevat vihmasadu täielikult seiskuvad.
Kojameeste ebatavaline kiirus
Üks kõige selgemaid märke mootori väsimisest on see, kui kojamehed liiguvad märgatavalt aeglasemalt kui varem. Kui olete harjunud, et kojamehed pühivad klaasi kindla rütmiga, kuid nüüd tunduvad need “laiskadena” või takistustega võitlevatena, on see esimene ohumärk. See võib viidata mootori sisemisele hõõrdumisele, halvale elektriühendusele või mootori mähiste kulumisele. Kui mootoril on raske kojamehi liigutada isegi kuival klaasil, on tegemist kindla rikkega.
Ebatavalised helid mootori piirkonnas
Kuulake tähelepanelikult, mida kojameeste töötamisel kostub. Kui kojameeste liikumisega kaasneb undamine, kriuksumine, plõksumine või muu ebaloomulik heli, võib viga peituda mootori hammasratastes või laagrites. Kui hammasrattad on kulunud või määre on kuivanud, hakkab mootor tegema häält, mida ta normaalses töökorras ei tee. See heli on tihti märk sellest, et mehaaniline osa mootori sees on lagunemas.
Kojamehed peatuvad vales asendis
Normaalselt peaksid kojamehed pärast väljalülitamist naasma oma algasendisse klaasi allosas. Kui märkate, et kojamehed peatuvad juhuslikes kohtades keset klaasi või jäävad kuskile poolele teele kinni, on probleem peaaegu kindlasti seotud mootori parkimislülitiga või sisemise mehhanismiga. See “parkimismehhanism” on mootori sees asuv komponent, mis annab teada, millal on õige hetk peatumiseks. Kui see ei tööta, jäävad kojamehed seisma sinna, kuhu nad voolu katkestamise hetkel jõudsid.
Kojamehed ei reageeri lüliti vajutamisele
Kõige drastilisem sümptom on see, kui kojamehed ei hakka üldse tööle, hoolimata lüliti erinevatest asenditest. Siinkohal peab aga olema ettevaatlik: see ei pruugi tähendada koheselt mootori riket. See võib olla ka põlenud kaitse, vigane relee või roolisambal asuv lüliti. Kuid kui olete kontrollinud kaitsmed ja releed ning need on korras, on väga tõenäoline, et mootor on lõplikult läbi põlenud ja vajab vahetamist.
Mida teha, kui kahtlustate riket?
Kui olete märganud mõnda eelpool mainitud sümptomit, on aeg tegutseda, enne kui kojamehed teid ohtlikus olukorras alt veavad. Järgige seda kontrollnimekirja, et välistada lihtsamad vead:
- Kontrollige kaitsmeid: See on kõige lihtsam samm. Leidke auto kaitsmekarp ja kontrollige, kas kojameeste kaitse on terve. Kui kaitse on läbi põlenud, vahetage see välja. Kui ka uus kaitse põleb kohe läbi, on mootoris tõenäoliselt lühis.
- Kontrollige kojameeste hoovastikku: Mõnikord ei ole süüdi mootor, vaid hoopis kojameeste hoovastik, mis on kinni kiilunud või ära roostetanud. Püüdke kojamehi käsitsi (õrnalt!) liigutada, kui need on välja lülitatud. Kui need liiguvad väga raskelt, võib hoovastik vajada määrimist või väljavahetamist.
- Kontrollige elektrilisi ühendusi: Puhastage ja kontrollige pistikuid, mis lähevad kojameeste mootorisse. Niiskus ja korrosioon pistiku klemmides võivad põhjustada kehva kontakti ja voolukatkestusi.
- Testige mootorit otse: Kui olete tehnikateadlik, saate testida mootorit, andes sellele otse 12V toidet aku pealt (kui teil on vastav skeem). Kui mootor töötab otse vooluga, siis on probleem juhtmetes või lülitis, mitte mootoris.
Remont või vahetus?
Kui diagnoos näitab, et süüdlaseks on tõepoolest kojameeste mootor, tekib küsimus: kas seda saab remontida või tuleb osta uus? Üldjuhul on kaasaegsete autode kojameeste mootorid suletud komponendid, mida ei ole ette nähtud remontida. Nende lahtivõtmine on keeruline ja tihti ei anna see pikaajalist tulemust.
Kõige kindlam ja soovitatavam tee on osta uus või kvaliteetne kasutatud mootor (lammutusest). Uue mootori puhul on garantii ja kindlustunne, et see töötab aastaid. Kasutatud osa ostes säästate raha, kuid peate olema kindel, et tegemist on kontrollitud ja töökorras detailiga. Remonditöökodades soovitatakse enamasti alati asendada mootor uue vastu, et vältida korduvat remonti ja võimalikke uusi rikkeid lühikese aja jooksul.
KKK: Korduma kippuvad küsimused kojameeste mootori kohta
Kas ma saan kojameeste mootorit ise vahetada?
Jah, paljudel automudelitel on kojameeste mootori vahetamine teostatav ka kodustes tingimustes. See nõuab tavaliselt kojameeste hoobade eemaldamist ja tuuleklaasi aluse plastikpaneeli eemaldamist. Siiski on igal mudelil omad eripärad, seega soovitatav on lugeda vastava automudeli remondijuhendit.
Kui palju maksab kojameeste mootori vahetus?
Hind sõltub suuresti automargist ja sellest, kas ostate originaalosa või järelturu toote. Lisaks tuleb arvestada töörahaga, kui teete seda töökojas. Hinnavahemik võib varieeruda mõnekümnest eurost kuni paarisaja euroni.
Kas kojameeste mootori rike võib mõjutada ka pesuveepumpa?
Tavaliselt on need kaks eraldi süsteemi, kuid nad võivad jagada samu kaitsmeid või juhtplokke. Kui nii kojamehed kui ka pesupump ei tööta, võib probleem olla hoopis kaitsmes või roolisamba lülitis.
Kuidas ennetada kojameeste mootori riket?
Kõige olulisem on hoida klaas ja kojameeste ala puhtana. Ärge püüdke kojameestega klaasilt eemaldada paksu jääkihti, sest see paneb mootorile tohutu koormuse ja võib põhjustada selle ülekuumenemise ja läbipõlemise. Puhastage klaas jääst alati enne kojameeste kasutamist.
Ennetav hooldus ja pikema eluea tagamine
Et vältida kulukaid remonte, peaks kojameeste süsteemi hooldamine olema osa auto regulaarsest kontrollist. Igal sügisel, enne talvehooaja algust, tuleks veenduda, et kojameeste hoovastik on liikuv. Võite kasutada silikoonipõhist määrdeainet, et kaitsta liikuvaid osi korrosiooni eest. Samuti kontrollige regulaarselt, et kojameeste harjad ise ei oleks kulunud ega pragunenud – need avaldavad klaasile ebaühtlast survet, mis sunnib mootorit tegema rohkem tööd kui vaja.
Teine oluline aspekt on hoida kojameeste “koobas” vaba puulehtedest, okastest ja muust prahist. See piirkond on tihti ka drenaažikanalite alguspunktiks. Kui lehed ja mustus sinna kogunevad, hoiavad nad kinni niiskust, mis loob ideaalsed tingimused mootori korrosiooniks ja elektriliste ühenduste oksüdeerumiseks. Hoides selle ala puhtana, pikendate oluliselt mitte ainult kojameeste mootori, vaid kogu auto elektrikomponentide eluiga selles piirkonnas.
Kokkuvõttes on kojameeste mootor lihtne, kuid elutähtis komponent. Selle rikke sümptomid on sageli varakult märgatavad, kui vaid pöörata tähelepanu auto poolt saadetavatele signaalidele. Olgu selleks siis kummaline heli, aeglustunud liikumine või ebatäpne parkimisasend – reageerides neile märkidele õigeaegselt, hoiate kokku aega ja raha ning mis kõige tähtsam, tagate ohutu teekonna iga ilmaga.
