Liisinguperioodi lõppemine on paljude autoomanike jaoks hetk, mil tekib segadus – mis saab edasi, millised on kohustused ja kuidas vältida ebameeldivaid lisakulusid? Kasutusrent on Eestis väga levinud finantseerimisvorm, kuid selle lepingu lõpetamisega seotud nüansid jäävad tihti auto kasutaja jaoks kaugeks kuni viimase liisingumakseni. Auto tagastamine liisinguandjale ei ole pelgalt võtmete üleandmine, vaid protsess, mille käigus hinnatakse sõiduki seisukorda, läbisõitu ja kaasasolevaid lisasid. Teadlik ettevalmistus võimaldab vältida ootamatuid arveid ning tagab sujuva ülemineku uue sõiduki kasutamisele või olemasoleva väljaostmisele.
Eelnev ettevalmistus: Kuidas tagastamisprotsessi planeerida?
Kõik saab alguse heast planeerimisest. Liisingulepingu lõppemise kuupäev ei tohiks tulla üllatusena. Soovitatav on hakata olukorda hindama vähemalt kaks kuni kolm kuud enne lepingu ametlikku lõppu. See annab piisavalt aega teha vajalikud hooldused, parandused või korraldada dokumentatsioon, et auto oleks üleandmishetkel ideaalses seisukorras.
Esimene samm on üle vaadata kehtiv liisinguleping ja selle lisad. Erilist tähelepanu tuleks pöörata järgmistele punktidele:
- Läbisõidupiirang: Kas olete ületanud lepingus kokkulepitud kilometraaži? Kui jah, siis mis on ületatud kilomeetri hind?
- Sõiduki seisukord: Millised on liisinguettevõtte nõuded normaalsele kulumisele?
- Lisavarustus ja komplektsus: Kas kõik originaalkomplekti kuuluvad esemed (rehvid, võtmed, hooldusraamat) on alles?
- Hooldusajalugu: Kas kõik ettenähtud hooldused on tehtud esinduses ja dokumenteeritud?
Kui märkate varakult, et olete läbisõidupiirangut ületamas või sõidukil on ilmnenud tehnilisi probleeme, on mõistlik nendega tegeleda enne hindamist. Mõnikord võib esinduses tehtud korraline hooldus koos väiksemate iluvigade eemaldamisega olla tunduvalt odavam kui liisinguandja poolt pärast auto üleandmist esitatud trahvid ja hüvitusnõuded.
Sõiduki tehniline seisukord ja normaalne kulumine
Üks kõige sagedasemaid vaidlusi liisinguandja ja rentniku vahel puudutab sõiduki kulumist. Oluline on mõista, et liisinguandja ei oota tagasi uueväärset autot, kuid nad ootavad sõidukit, mis vastab oma vanusele ja läbisõidule kohasele seisukorrale. Seda nimetatakse “normaalseks kulumiseks”.
Normaalse kulumise hulka loetakse reeglina:
- Väikesed kriimud värvipinnal, mis tekivad igapäevasest kasutamisest (näiteks ukseavamisel tekkinud mikrokriimud).
- Kergemad pleekimised või väiksemad kivitäkked esipamperil, mis ei ole roostetama hakanud.
- Salongi kerge kulumine, mis tuleneb tavapärasest kasutamisest.
Samas, kui sõidukil on märgatavad mõlgid, sügavad kriimud, mis ulatuvad krundini, lõhutud salongidetailid või tuuleklaasi praod, loetakse seda ebanormaalseks kulumiseks. Sellisel juhul on liisinguandjal õigus nõuda remondikulusid. Soovitus on teha autost enne üleandmist põhjalikud fotod ning võrrelda sõidukit liisinguettevõtte kodulehel oleva “kulumise juhendiga”. Kui olete kindel, et vigastused on lubatud piirides, on teil tugevam positsioon võimalike vaidluste korral.
Kuidas toimub ülevaatus ja akti koostamine?
Auto tagastamine toimub tavaliselt liisinguandja poolt määratud partneri või esinduse juures. Ülevaatus ei toimu kunagi “silma järgi”. Spetsialist kontrollib auto terviklikult läbi, kasutades selleks vastavat kontrolllehte. Oluline on olla selle protsessi juures kohal ja nõuda ülevaatuse akti allkirjastamist mõlema poole poolt.
Pöörake erilist tähelepanu järgmistele aspektidele ülevaatuse ajal:
- Kere ja värvkate: Kontrollitakse üle kõik detailid, otsides mõlke ja kraapse.
- Salong: Vaadatakse üle istmete polsterdus, armatuurlaud ja muud plastdetailid. Puhtus on siinkohal ülioluline – must ja määrdunud auto võib varjata defekte ning hindaja võib suhtuda sellesse kriitilisemalt.
- Rehvid ja veljed: Hinnatakse rehvide mustri jääksügavust. Kui suverehvid on läbi, kuid talverehvid on komplektis, kontrollige, kas need vastavad nõuetele.
- Tehniline seisukord: Teostatakse proovisõit või diagnostika, et veenduda mootori ja käigukasti korrasolekus.
- Dokumendid ja lisavarustus: Kontrollitakse hooldusraamatu olemasolu, kõikide võtmete (sh varuvõtmed) olemasolu ja kasutusjuhendite olemasolu.
Ärge kartke esitada küsimusi. Kui hindaja märgib akti vea, mida te ei pea õiglaseks, paluge selgitust. Võimalusel lisage oma märkused akti, kui te mingi punktiga nõus ei ole. Akt on juriidiline dokument, mille alusel tehakse lõpparve, seega tuleb sellesse suhtuda äärmise tähelepanelikkusega.
Sagedasemad vead, mida vältida
Paljud liisinguauto kasutajad teevad vigu, mis maksavad neile liisinguperioodi lõpus sadu või isegi tuhandeid eurosid. Kõige levinum viga on auto tagastamine määrdunud olekus. Professionaalne salongipuhastus ja korralik välipesu enne ülevaatust võivad teha imesid – puhas auto näitab, et olete sõidukist hoolinud, ning hindajale jääb parem mulje.
Teine suur viga on jätta hooldused tegemata või teha need mitteametlikus töökojas. Liisingulepingud nõuavad sageli hooldamist tootja poolt volitatud esinduses. Kui hooldusraamat on tühi või templid puuduvad, võib auto väärtus liisinguandja silmis märgatavalt langeda ja nad võivad nõuda hoolduste tegemata jätmise hüvitamist.
Kolmas viga on unustada kõik kaasasolnud lisad. See puudutab eelkõige rehvikomplekte, pagasikatteid, lisaistmeid või muid lisasid, mis autoga kaasa tulid. Kui te neid tagastamisel kaasa ei võta, võidakse teilt nõuda nende asendamise kulu, mis on kordades kallim kui nende väärtus järelturul.
Korduma kippuvad küsimused
Kas ma pean auto enne tagastamist kindlasti esinduses puhastama?
Mitte tingimata, kuid see on tungivalt soovitatav. Puhas sõiduk võimaldab ülevaatajal defekte paremini hinnata ja välistab olukorra, kus mustus varjab vigastusi, mida võidakse hiljem tõlgendada sügavamate kahjustustena. Samuti on see viisakas ning jätab teist professionaalse mulje.
Mida teha, kui läbisõit on suurem kui lepingus kokku lepitud?
Läbisõidu ületamine on üks kulukamaid vigu. Enne tagastamist kontrollige oma lepingust, kui palju maksab üks ületatud kilomeeter. Kui ületus on suur, võib teinekord olla odavam sõiduk hoopis välja osta ja seejärel maha müüa, kui maksta liisinguandjale trahvi ületatud kilomeetrite eest.
Mis saab siis, kui autol on kehtiv kaskokindlustuse juhtum, mida pole veel parandatud?
Sellisel juhul on kõige õigem teavitada liisinguandjat ja oma kindlustusandjat. Kõik kahjujuhtumid peaksid olema vormistatud ja soovitavalt ka parandatud. Kui jätate auto tagastamata vigastustega, mida pole kindlustusse antud, võidakse teilt nõuda kogu remondi maksumust, kuna liisinguandja ei saa enam kindlustuselt hüvitist nõuda.
Kas võin liisinguauto ise maha müüa?
Jah, enamik liisinguandjaid võimaldab sõiduki kolmandale osapoolele müüa. Selleks tuleb võtta liisingust väljaostusumma, tasuda see ning kanda auto otse ostja nimele. See on tihti tulusam variant kui auto lihtsalt liisingule tagastada, eriti kui turuväärtus on kõrgem kui lepingu lõppväärtus.
Kuidas hinnatakse lisavarustust, mille olen ise paigaldanud?
Üldjuhul liisinguandja isepaigaldatud lisavarustust (näiteks parem helisüsteem, teistsugused valuveljed) eraldi ei hüvita. Kui soovite neid säilitada, on mõistlik taastada auto originaalkomplektsus enne tagastamist. Vastasel juhul jäävad need autole ja lähevad liisinguandja omandisse.
Alternatiivsed võimalused pärast kasutusrendi lõppemist
Liisingu lõppemine ei tähenda alati seda, et peate sõidukist loobuma. Teil on mitmeid valikuid, mida tasub kaaluda juba varakult, et teha endale kõige soodsam finantsotsus. Esimene võimalus on sõiduki väljaostmine. Kui olete autoga rahul, selle tehniline seisukord on hea ja olete sellesse kiindunud, võib väljaostmine olla mõistlik. Väljaostuhind on tavaliselt lepingus fikseeritud ning kui auto turuväärtus on kõrgem, on see sisuliselt kasumlik tehing.
Teine võimalus on leida autole uus kasutaja või ostja. Nagu mainitud, võite sõiduki müüa ning kasutada müügist saadud tulu liisingu lõpetamiseks ja uue sissemakse tegemiseks. See nõuab küll veidi paberimajandust ja aega, kuid annab teile suurema kontrolli finantside üle. Kolmas võimalus on lihtsalt auto tagastada ja liikuda edasi uue liisingu või teist tüüpi sõidukilahenduse juurde. See on kõige mugavam viis, mis vabastab teid igasugusest edasisest vastutusest sõiduki müügi või väärtuse pärast.
Lõpetuseks, pidage meeles, et liisinguandja on äriline partner. Nendega suhtlemine peaks olema aus ja läbipaistev. Kui teil on tekkinud mingid probleemid või kui teate, et autol on suuremaid vigu, on alati parem sellest eelnevalt rääkida kui loota, et keegi neid ei märka. Professionaalsus ja ettevalmistus tagavad, et liisinguperioodi lõppemine kulgeb stressivabalt ning te saate keskenduda uue auto valimisele ja nautimisele.
