Iga autoomanik seisab varem või hiljem silmitsi küsimusega, kuidas pikendada oma sõiduki mootori eluiga ja tagada selle võimalikult tõrgeteta töö. Üks sageli vaidlusi tekitav teema on mootori läbipesu – protseduur, mille eesmärk on eemaldada mootori sisemusest aastatega kogunenud setted, tahm ja vana õli jäägid. Kuigi mootoriõli vahetus on elementaarne hooldus, siis läbipesu on justkui süvahooldus, mis võib õigesti tehtuna aidata mootoril taas vabamalt hingata, kuid vale lähenemise korral võib tekitada ka soovimatuid probleeme. Selles artiklis uurime süvitsi, mis see protseduur endast kujutab, millal see on vajalik ja mida peaks iga vastutustundlik autojuht teadma, et oma sõidukit parimal moel hoida.
Mis on mootori läbipesu ja kuidas see toimib?
Mootori läbipesu ehk “mootori flush” on protsess, mille käigus lisatakse enne vana õli väljalaskmist mootorisse spetsiaalne puhastusaine. See aine on keemiliselt koostiselt agressiivne lahusti või detergentide segu, mis on mõeldud õlikanalite, kolvirõngaste ja hüdrotõukurite puhastamiseks nendest ladestustest, mis tavapärase õlivahetusega välja ei tule. Kui mootor töötab, seguneb see aine vana õliga, ringleb kogu süsteemis ja pehmendab või lahustab mustuse, mis on aastate jooksul metallpindadele kleepunud.
Oluline on mõista, et mootori sisemus pole täiesti sile. Seal on nurgataguseid, õlikanaleid ja peeni filtreid, kuhu vana õli, kütusejäägid ja põlemisproduktid koguneda võivad. Aja jooksul muutuvad need setted kõvaks ja sarnanevad pigem pigi või lakiga. Kui need setted ummistavad õlikanaleid või panevad kinni kolvirõngad, langeb mootori jõudlus, õlikulu suureneb ja kütusekulu võib samuti tõusta. Läbipesu eesmärk on need ladestused uuesti vedelaks muuta, et need saaksid koos vana õliga välja voolata.
Millal on mootori läbipesu tõesti vajalik?
Mootori läbipesu ei ole protseduur, mida peaks tegema iga õlivahetuse käigus, kui auto on uus ja hooldatud. Siiski on teatud olukordi, kus sellest võib olla märgatavat kasu. Siin on peamised näidustused, millal tasub selle peale mõelda:
-
Ostsite kasutatud auto, mille hooldusajalugu on ebaselge. See on kõige sagedasem põhjus. Te ei tea, kas eelmised omanikud vahetasid õli õigeaegselt või sõitsid odavaima võimaliku õliga, mis on mootorisse jätnud ladestusi. Läbipesu aitab alustada “puhtalt lehelt”.
Auto on pikalt seisnud. Seisev õli oksüdeerub ja hakkab mootoris kiiremini settima. Pärast pikka seismist võib mootor olla täis vaigutaolisi jääke.
Õlivahetusvälbad on olnud liiga pikad. Kui eelmine omanik on järginud tootja “long-life” hooldusvälpasid, mis võivad olla 30 000 km või rohkem, on mootoris tõenäoliselt palju tahma ja setteid, eriti just diiselmootorite puhul.
Hüdrotõukurite koputus või kolvirõngaste kinni jäämine. Kui mootor teeb ebatavalist tiksuvat häält (hüdrotõukurid) või on tekkinud suur õlikulu, võib see viidata sellele, et mustus on takistanud nende komponentide normaalset liikumist. Läbipesu võib aidata olukorda parandada.
Millised on suurimad riskid ja müüdid?
Selle teema ümber on palju hirme, mis on osaliselt põhjendatud. Kõige suurem risk on seotud väga vana ja räämas mootoriga. Kui mootorisse on aastakümnetega kogunenud tohutu kiht mustust, võib agressiivne läbipesu selle suure tükina lahti ehmatada. Need lahtised tükid võivad seejärel ummistada õlipumba sõela, mis lõpetab mootori õlituse ja viib fataalse mootoririkkeni. See on ka peamine põhjus, miks paljud mehaanikud suhtuvad vanadesse, “pööretega” autodesse ettevaatlikult.
Teine müüt on see, et läbipesuaine rikub tihendid. Kaasaegsed ja kvaliteetsed läbipesuained on koostatud nii, et need ei kahjusta mootori sisemisi tihendeid, kuid odavad ja tundmatu koostisega kemikaalid võivad tõesti tihendite struktuuri mõjutada. Seetõttu on äärmiselt oluline kasutada vaid tunnustatud tootjate tooteid.
Kolmas oluline aspekt on see, et läbipesu ei paranda mehaanilisi kulumisjälgi. Kui kolvirõngad on juba läbi kulunud või silindri seinad kahjustatud, ei tee ükski keemiline vahend mootorit uueks. See on tööriist puhastamiseks, mitte imevahend kulumise kõrvaldamiseks.
Kuidas teostada läbipesu õigesti?
Kui olete otsustanud mootori läbipesu kasuks, tuleks seda teha teatud reeglite järgi, et minimeerida riske. Protseduur on lihtne, kuid nõuab täpsust ja kannatlikkust:
-
Osta kvaliteetne läbipesuaine. Ära säästa selle arvelt. Tuntud brändid (nt Liqui Moly, Motul, Valvoline) on oma tooteid testinud ja need on ohutud, kui neid õigesti kasutada.
Soojenda mootor töötemperatuurini. Läbipesuaine töötab kõige efektiivsemalt, kui õli on soe ja vedel.
Lisa aine vanasse õlisse. Järgige täpselt pakendil olevat juhist. Tavaliselt tuleb aine lisada otse õlitäiteavasse.
Lase mootoril tühikäigul töötada. See on kõige kriitilisem osa. Juhiseid järgides tuleb mootoril lasta töötada tavaliselt 10–15 minutit. Ära sel ajal autoga sõida ega mootorit koormuse alla pane! Pöörete tõstmine või sõitmine on rangelt keelatud, kuna läbipesuainega segatud õli määrdevõime on oluliselt madalam.
Lase õli kohe välja. Kui aeg on läbi, lase vana õli kohe välja. Ära jäta autot seisma, vaid lase õli soojalt välja, et koos sellega eemalduks ka lahtistunud mustus.
Vaheta alati ka õlifilter. See on kohustuslik. Vana filter on juba niigi koormatud ja läbipesu käigus vabanenud mustus koguneb suures osas just sinna. Kui jätad vana filtri, uhub uus ja puhas õli selle mustuse otse mootorisse tagasi.
Vala sisse kvaliteetne uus õli. Pärast läbipesu on mootor puhas, seega väärib see ka kvaliteetset ja tootja nõuetele vastavat õli.
Mida teha, kui läbipesu ei aita?
Kui pärast läbipesu mootori probleemid – näiteks koputus, õlikulu või ebaühtlane töö – ei kadunud, võib see tähendada, et probleem on mehaaniline. Keemia ei suuda parandada kulunud kolvirõngaid, kriimustatud silindri seinu ega kulunud laagreid. Sellisel juhul on mõistlik pöörduda professionaalse autodiagnostiku poole, kes saab mõõta mootori kompressiooni ja teha silindrite lekketesti. Need protseduurid annavad palju täpsema ülevaate mootori tegelikust tehnilisest seisukorrast kui pelk silmaga vaatamine või kuulamine.
Samuti võib juhtuda, et ladestusi oli mootoris nii palju, et ühe korra läbipesust ei piisa. Mõnel juhul, kui mootor on väga must, võib olla mõistlik teha teine läbipesu pärast lühikest sõiduaega (nt 500–1000 km). Siiski, seda tuleks teha vaid juhul, kui olete kindel, et mootor pole tehniliselt “hukkunud” ning läbipesuaine on ohutu.
Korduma kippuvad küsimused
Kas mootori läbipesu on ohtlik? Üldiselt ei ole, kui järgida tootja juhiseid ja kasutada kvaliteetset ainet. Risk on olemas vaid väga halvas seisukorras mootorite puhul, kus mustus hoiab mootorit koos või ummistab õlipumba.
Kui tihti peaks mootorit läbi pesema? See ei ole regulaarne hooldusprotseduur. Piisab sellest, kui teete seda kasutatud auto ostmisel või siis, kui tunnete, et mootor on kaotanud oma endise erksuse ja õlivahetusvälbad on olnud pikad. Enamikul juhtudel piisab ühest korrast iga 50 000–100 000 km järel või veelgi harvem.
Kas ma võin teha läbipesu iga õlivahetusega? Tehniliselt on see võimalik ja paljud tootjad väidavad, et nende tooted on ohutud igakordseks kasutamiseks. Siiski pole see vajalik, kui kasutate kvaliteetset õli ja vahetate seda õigeaegselt. Sagedane keemia kasutamine võib aja jooksul olla mootorile tarbetult koormav.
Kas läbipesuaine eemaldab ka õlilekked? Ei, läbipesuaine ei ole mõeldud lekete peatamiseks. Vastupidi, kui tihendid on juba väga kulunud ja neid hoiab “koos” vaid mustus ja setted, võib puhastusprotsess need lekked hoopis avada. See ei ole aine viga, vaid mootori halva seisukorra ilmnemine.
Kas läbipesuaine sobib nii diisel- kui bensiinimootoritele? Enamik turul olevaid kvaliteetseid läbipesuaineid on universaalsed ja sobivad mõlemat tüüpi mootoritele. Küll aga tasub alati kontrollida toote etiketti, et olla kindel sobivuses konkreetse mootoritüübiga (nt turboülelaadimisega mootorid).
Kas ma pean pärast läbipesu kasutama ka mootoriõli lisandeid? See on iga juhi enda valik. Mõned eelistavad lisada keraamilisi või molübdeeni sisaldavaid lisandeid, et vähendada hõõrdumist. Need lisandid võivad aidata, kuid need ei asenda kvaliteetset mootoriõli.
Mootori pikaealisuse võti on ennetus, mitte ravi
Mootori läbipesu on suurepärane tööriist, mis aitab hoida mootori sisemust puhtana ja toimivana, kuid see peaks olema vaid üks osa suuremast pildist. Kõige olulisem tegur mootori pikaealisuse juures on siiski õigeaegne ja kvaliteetne hooldus. See tähendab eelkõige kvaliteetse mootoriõli ja -filtri kasutamist, mis vastavad auto tootja spetsifikatsioonidele. Kui vahetate õli regulaarselt – soovitavalt sagedamini, kui tootja “long-life” intervall ette näeb, näiteks iga 10 000 – 15 000 km järel –, siis tõenäoliselt pole teil kunagi vajadust agressiivse läbipesu järele, sest mustust lihtsalt ei jõua mootorisse koguneda.
Autojuhtidena kipume tihti unustama, et mootor on keeruline ja täpselt kalibreeritud masinavärk. See, mida te sellesse valate ja kuidas te seda koormate, määrab otseselt selle, kui kaua see teid teenib. Läbipesu on justkui hambaarsti juures käimine – see eemaldab hambakivi ja aitab hoida tervist, kuid see ei asenda igapäevast hammaste pesemist. Olge oma auto vastu heaperemehelik, järgige hooldusgraafikut ja kui tunnete, et mootor vajab pisut abi, tehke seda teadlikult, kasutades õigeid vahendeid ja meetodeid. Nii väldite tarbetuid remondikulusid ja saate nautida muretuid kilomeetreid aastaid.
