Paljud autoomanikud pööravad suurt tähelepanu auto välipesule ja istmete puhtusele, kuid armatuurlaud jääb tihti teenimatult tagaplaanile või saab osaks vaid kiirest ja pealiskaudsest pühkimisest. Tegelikkuses on auto armatuurlaud üks suurimaid “tolmumagneteid” terves sõidukis. See asub otse esiklaasi all, kus intensiivne päikesevalgus kütab pinnad kuumaks, luues ideaalsed tingimused materjalide pooride avanemiseks ja mustuse kinnitumiseks. Veelgi enam, rool ja keskonsooli nupud on pinnad, mida me puudutame iga kord sõites, kandes sinna edasi kätelt pärinevaid rasvasid, baktereid ja viiruseid. Uuringud on näidanud, et auto rool võib olla bakterirohkem kui avalik tualettruum. Seetõttu pole armatuurlaua puhastamine oluline mitte ainult esteetilisest vaatepunktist, vaid ka tervise ja sõiduohutuse tagamiseks, sest tolmust tingitud peegeldus esiklaasil võib häirida nähtavust.
Miks armatuurlaud vajab erilist lähenemist?
Armatuurlaud ei ole lihtsalt üks suur plastikutükk. Tänapäevaste autode salongis on kombineeritud väga erinevaid materjale: pehme vinüül, kõva plastik, kroomitud detailid, klaasist või plastist ekraanid ning nahkkattega pinnad. Igaüks neist reageerib puhastusvahenditele ja hõõrumisele erinevalt. Vale lähenemine – näiteks tugevatoimelise kodukeemia kasutamine õrnadel puutetundlikel ekraanidel – võib tekitada püsivaid kahjustusi, nagu ekraani kaitsekihi mahakoorumine või plastiku pleekimine.
Lisaks materjalide mitmekesisusele on armatuurlaud täis keerulisi nurgataguseid, ventilatsiooniavasid ja nuppe, kuhu tolm ja puru armastavad koguneda. Lihtne lapiga pühkimine lükkab mustuse tihti vaid sügavamale pragudesse, selle asemel et see eemaldada. Korrektne puhastusprotsess nõuab süsteemset lähenemist ja õigeid tööriistu, et saavutada salongisalongi vääriline tulemus.
Vajalikud töövahendid edukaks puhastuseks
Enne alustamist on mõistlik varuda kõik vajalikud vahendid. Vana T-särk või majapidamispaber ei ole parimad valikud, kuna need jätavad pinnale ebemeid ja võivad õrnemaid pindu (näiteks näidikuploki klaasi) kriimustada. Professionaalse tulemuse saavutamiseks vajate järgmist:
- Mikrokiudlapid: Vaja läheb vähemalt kolme-nelja puhast lappi. Mikrokiud on ideaalne, sest see püüab tolmuosakesed endasse, mitte ei lükka neid mööda pinda laiali.
- Pehme karvaga pintslid (Detailing brushes): Need on asendamatud ventilatsiooniavade, nuppude ümbruse ja pragude puhastamiseks.
- Spetsiaalne salongipuhastusvahend: Eelistada tuleks universaalset salongipuhastajat (APC – All Purpose Cleaner) või spetsiaalset plastikuhooldusvahendit.
- Klaasipuhastusvahend: Soovitatavalt ammoniaagivaba, et säästa toonitud klaase ja plastdetaile.
- Tolmuimeja pehme otsikuga: Lahtise tolmu eemaldamiseks enne märgpuhastust.
Samm-sammuline puhastusprotsess
Õige puhastamine algab alati kõige ohutumast meetodist ja liigub vajadusel tugevamate vahenditeni. Järgides seda protsessi, väldite mustuse laialimäärimist ja pindade kahjustamist.
1. Ettevalmistus ja kuivpuhastus
Kõige suurem viga, mida tehakse, on puhastusvahendi pihustamine otse tolmusele armatuurile. See muudab tolmu mudaks, mida on raske eemaldada ja mis võib kriimustada pindu. Alustage tolmuimejaga, kasutades pehmet harjastega otsikut. Käige üle kõik pinnad, eriti ventilatsiooniavad ja kõlarite katted. Kui tolmuimejat pole käepärast, kasutage kuiva mikrokiudlappi või spetsiaalset tolmuharja.
2. Nupud, praod ja ventilatsiooniavad
Nüüd tuleb mängu pintsel. Pihustage väike kogus puhastusvahendit pintslile (mitte otse nupule, et vältida vedeliku sattumist elektroonikasse) ja töödelge ringjate liigutustega ventilatsiooniavasid, raadio nuppe, roolisamba ümbrust ja teisi raskesti ligipääsetavaid kohti. Pintsel tõstab mustuse pooridest ja pragudest välja. Pühkige lahtitulnud mustus koheselt mikrokiudlapiga ära.
3. Suurte pindade puhastamine
Suurte plastik- ja vinüülpindade puhul pihustage puhastusvahendit mikrokiudlapile. Vältige vahendi pihustamist otse armatuurile, kuna pritsmed võivad sattuda esiklaasile, kust neid on hiljem tüütu eemaldada. Pühkige pindu süsteemselt, pöörates lappi tihti, et kasutada alati puhast külge. Kui armatuur on tekstuurse pinnaga, võib olla vajalik kasutada pehmet harja või švammi, et mustus süvenditest kätte saada.
4. Rooli ja käigukangi hooldus
Need on autos kõige mustemad detailid. Nahkkattega rooli puhul kasutage spetsiaalset nahapuhastusvahendit ja pehmet harja. Hõõruge pinda ettevaatlikult, et eemaldada sinna kogunenud rasv ja higi. Sageli võib näha, kuidas muidu läikiv ja libe rool muutub pärast korralikku puhastust taas matiks ja nakkuvaks – see on märk puhtast nahast. Plastikust rooli puhul sobib üldpuhastusvahend (APC).
Ekraanid ja näidikuplokk – ettevaatust kriimustustega!
Tänapäeva autode “kellade plokk” ja multimeediaekraanid on valmistatud väga pehmest plastikust, mis kriimustub uskumatult kergelt. Isegi kare paber võib jätta sinna jäädavad jäljed (nn swirl marks).
Nende pindade puhastamiseks kasutage ainult puhast ja väga pehmet mikrokiudlappi. Kui ekraanil on vaid tolm, piisab kuivast pühkimisest ilma surveta. Sõrmejälgede eemaldamiseks kasutage spetsiaalset ekraanipuhastusvahendit või vähest kogust vett. Ärge kunagi kasutage klaasipesuvedelikku, mis sisaldab alkoholi või ammoniaaki, kuna see võib kahjustada puutetundlike ekraanide katteid ja muuta need laiguliseks.
Läikiv vs Matt: Milline lõppviimistlus valida?
Pärast puhastamist soovivad paljud autoomanikud pinda kaitsta ja anda sellele värske ilme. Siin tehakse tihti viga, valides kõrgläikega silikoonipõhised tooted. Kuigi need võivad hetkeks tunduda efektsed, on neil mitu suurt miinust:
- Peegeldus: Läikiv armatuurlaud peegeldab päikesevalgust esiklaasile, mis võib pimestada juhti ja tekitada ohtlikke olukordi liikluses.
- Tolmukogumine: Õlised ja silikoonised pinnad tõmbavad tolmu ligi magnetina. Juba paari päeva pärast on armatuurlaud taas kaetud tolmukihiga, mis on kleepunud pinnale.
- Rasvane tunne: Läikivad vahendid jätavad pinnad katsudes ebameeldivalt rasvaseks.
Eksperdid soovitavad valida matti või satiiniset lõppviimistlust pakkuvad kaitsevahendid. Need jätavad pinnale loomuliku, uue auto välimuse, ei peegelda päikest ja sisaldavad tavaliselt ka antistaatilisi lisandeid, mis tõrjuvad tolmu.
Korduma kippuvad küsimused (FAQ)
Kui tihti peaks armatuuri puhastama?
Üldine soovitus on teha kerge tolmupühkimine iga kord, kui pesete autot (umbes kord nädalas või kahes). Põhjalikumat puhastust koos kaitsevahendi pealekandmisega võiks teha kord kuus või vähemalt kord kvartalis, sõltuvalt auto kasutusintensiivsusest.
Kas ma võin kasutada nõudepesuvahendit?
Kuigi nõudepesuvahend eemaldab rasva tõhusalt, võib see pikas perspektiivis kuivatada armatuurlaua materjale (eriti nahka ja vinüüli), põhjustades nende rabedaks muutumist ja pragunemist. Parem on kasutada auto interjööriks mõeldud pH-neutraalseid vahendeid.
Kuidas eemaldada kriimustusi läbipaistvalt plastikult?
Kui näidikuploki plastik on juba kriimustatud, ei aita tavaline puhastamine. Kriimustuste eemaldamiseks on vaja spetsiaalset plastiku poleerimispastat. See on aeganõudev protsess ja sügavate kriimude puhul ei pruugi täielik taastamine olla võimalik ilma detaili vahetamata.
Miks mu armatuurlaud kleepub pärast puhastamist?
See on tavaliselt märk sellest, et kasutasite liiga palju toodet või vale tüüpi vahendit ega pühkinud jääke korralikult ära. Kleepuva kihi eemaldamiseks puhastage pind uuesti nõrga üldpuhastusvahendi (APC) lahusega ja puhta mikrokiudlapiga, loputades lappi tihti.
Kas oliiviõli sobib armatuuri läikima löömiseks?
See on levinud “kodune nipp”, mida tuleks kindlasti vältida. Oliiviõli ja muud toiduõlid võivad küll hetkeks anda ilusa läike, kuid need rääsuvad kuuma päikese käes, hakkavad haisema ja muutuvad suurepäraseks kasvulavaks bakteritele. Lisaks jätavad nad pinna äärmiselt kleepuvaks.
Armatuurlaua pikaajaline kaitse UV-kiirguse eest
Kõige suurem vaenlane auto armatuurlauale ei ole mitte tolm ega lapsed, vaid päike. UV-kiirgus lagundab plastiku ja vinüüli keemilist struktuuri, põhjustades materjali pleekimist (“halliks” muutumist) ja lõpuks pragunemist. Pragunenud armatuurlaua parandamine on väga kallis või sageli võimatu, nõudes terve detaili väljavahetamist.
Selle vältimiseks on kriitilise tähtsusega kasutada hooldusvahendeid, mis sisaldavad UV-blokkereid. Mõelge sellest kui päikesekreemist oma autole. Kvaliteetne armatuuri kaitsevahend (dashboard dressing) imendub materjali pindmistesse kihtidesse ja loob barjääri kahjuliku kiirguse vastu. Eriti oluline on see suvekuudel, kuid UV-kiirgus mõjub ka talvel. Lisaks keemilisele kaitsele on kõige tõhusamaks füüsiliseks kaitseks esiklaasi päikesesirm, mida tuleks kasutada alati, kui auto seisab pikemat aega otsese päikese käes. See hoiab salongi temperatuuri madalamana ja säästab armatuuri otsesest kuumusest, pikendades seeläbi märgatavalt auto interjööri eluiga ja säilitades selle edasimüügiväärtust.
