Autoga Euroopa avastamine pakub enneolematut vabadust, võimaldades külastada peidetud väikelinnu, nautida maalilisi mägiteid ja peatuda täpselt seal, kus süda lustib. Kuid selle vabadusega kaasneb ka vastutus ja vajadus põhjalikuks planeerimiseks, eriti mis puudutab reisi eelarvet. Kütusekulu kõrval on üheks suurimaks, kuid sageli alahinnatud kuluartikliks teemaksud. Euroopa teedevõrk on äärmiselt kirev mitte ainult maastiku, vaid ka maksustamissüsteemide poolest. Ühest riigist teise sõites võivad reeglid drastiliselt muutuda: kui ühes riigis on kiirteed täiesti tasuta, siis naaberriigis võib iga läbitud kilomeeter maksta märkimisväärse summa või nõuda spetsiaalse kleebise olemasolu esiklaasil. Trahvid teemaksude tasumata jätmise eest on kopsakad ja võivad ulatuda sadadesse eurodesse, jõudes postkasti isegi kuid pärast reisi lõppu. Seetõttu on ülioluline teha endale selgeks, millised süsteemid teie marsruudil kehtivad ja kuidas neid kõige mugavamalt kasutada.
Teemaksude peamised tüübid Euroopas
Enne konkreetsete riikide juurde asumist on oluline mõista kahte peamist süsteemi, mida Euroopas kasutatakse. See teadmine aitab teil paremini planeerida peatusi ja vajalikke oste.
Ajaline kasutusõigus ehk vinjetisüsteem
Vinjetisüsteem on levinud peamiselt Kesk- ja Ida-Euroopas. Põhimõte on lihtne: te maksate kindla perioodi eest (näiteks 10 päeva, kuu või aasta) ja võite selle aja jooksul kasutada riigi tasulisi teid piiramatult. See on turistile sageli mugav ja kuluefektiivne lahendus, eriti kui plaanite riigis palju ringi sõita.
Vinjette on kahte tüüpi:
- Füüsilised kleebised: Need tuleb osta bensiinijaamast või piiripunktist ja kleepida nõuetekohaselt auto esiklaasile (tavaliselt peegli taha või serva). Valesti paigaldatud või kleeplindiga kinnitatud vinjett loetakse kehtetuks.
- E-vinjetid: Üha enam riike on üle läinud täisdigitaalsele süsteemile. Teie auto numbrimärk registreeritakse andmebaasis ja kaamerad kontrollivad automaatselt makse olemasolu. See välistab vajaduse kleebiseid kraapida, kuid nõuab tähelepanelikkust numbrimärgi sisestamisel veebiportaalis.
Läbisõidupõhine maksustamine
Lääne- ja Lõuna-Euroopas (nt Prantsusmaa, Itaalia, Horvaatia) on levinum süsteem, kus maksate täpselt selle vahemaa eest, mida läbite. Tavaliselt võtate kiirteele sisenedes pileti ja väljudes maksate selle alusel. See süsteem on õiglasem neile, kes sõidavad vähe, kuid pikad transiitsõidud võivad osutuda väga kulukaks. Siin on samuti kasutusel erinevad meetodid:
- Maksuputkad (Toll booths): Klassikalised tõkkepuudega väravad, kus saab maksta sularahas või kaardiga.
- Telemaatiline kogumine: Spetsiaalsed seadmed autos (transponderid), mis võimaldavad väravatest peatumata läbi sõita, debiteerides summa automaatselt pangakontolt.
- Free-flow süsteemid: Tõkkepuid ei ole, kaamerad fikseerivad numbri ja autojuht peab ise hiljem veebis või äpis tasuma. See on turistidele kõige ohtlikum, kuna märgid võivad jääda märkamata.
Piirkondlik ülevaade ja soovitused
Selleks, et reisi planeerimine oleks lihtsam, vaatame lähemalt populaarsemaid sihtkohti ja transiitriike ning nende eripärasid.
Poola – transiitkoridor Euroopasse
Enamiku eestlaste jaoks algab autoreis Euroopasse just Poolast. Poola teemaksusüsteem on segu riiklikest ja erateedest. Sõiduautodele on paljud kiirteed tasuta, kuid on olulisi erandeid, nagu A2 (Varssavi–Berliin suund) ja A4 (Krakow–Katowice). Oluline on teada, et Poolas on paljudes kohtades loobutud füüsilistest maksuputkadest (näiteks teatud A2 ja A4 lõikudel) ja kasutatakse e-TOLL süsteemi. Soovitatav on alla laadida e-TOLL PL piletirakendus või kasutada partnerrakendusi nagu Autopay, mis tuvastab auto asukoha ja maksab automaatselt, vältides trahve.
Baltikum ja Põhjamaad
Eesti, Läti ja Leedu: Sõiduautodele on maanteed üldjuhul tasuta. Tasu (vinjett) kehtib vaid kommertssõidukitele ja veokitele. Erandiks on Leedus ja Lätis teatud piirkonnad (nt Jūrmala sissesõit suvisel perioodil või Kura säär).
Skandinaavia: Rootsis ja Taanis on teed üldiselt tasuta, kuid suured sillad (Öresund, Storebælt) on väga kallid. Norra on aga omaette klass – sealne AutoPASS süsteem on täiesti automatiseeritud. Teedel on kaamerad, mis pildistavad numbrimärke. Enne reisi on tungivalt soovitatav registreerida oma auto ja krediitkaart Epass24 süsteemis. Kui te seda ei tee, saadetakse arve posti teel Eestisse, kuid see võib sisaldada lisatasusid ja võtta kaua aega.
Kesk-Euroopa vinjetivöönd
Kui suundute Austriasse, Tšehhi, Slovakkiasse, Sloveeniasse või Ungarisse, on märksõnaks “vinjett”.
- Tšehhi, Slovakkia, Ungari: Kasutavad ainult e-vinjette. Ostke need ametlikest veebikanalitest enne piiriületust, et vältida vahendajate lisatasusid bensiinijaamades.
- Austria: Siin kehtib nii kleepsuvinjett kui ka digitaalne vinjett. Tähelepanu! Austria digivinjett hakkab tarbijakaitse reeglite tõttu kehtima alles 18. päeval pärast ostu (kui ostate eraisikuna). Kui vajate vinjetti kohe, ostke füüsiline kleebis või märkige end ostmisel ettevõtjaks. Lisaks vinjetile on Austrias eraldi tasulised tunnelid ja mägiteed (nt Brenneri mäekuru), kus tuleb maksta lisaks.
- Sloveenia: Kasutab e-vinjetti, mida kontrollitakse väga rangelt. Nädala vinjett on üsna kallis, kuid möödasõit on ajakulukas ja keeruline.
- Šveits: Šveitsil on omapärane süsteem – olemas on vaid aastane vinjett (kehtib 14 kuud). Isegi kui läbite riiki vaid korra, tuleb osta täishinnaga vinjett (umbes 40 CHF). Alates 2023. aastast on saadaval ka e-vinjett.
Lõuna- ja Lääne-Euroopa
Saksamaa: Autojuhtide paradiis – kiirteed on sõiduautodele (kuni 3,5t) endiselt tasuta. Küll aga tuleb tähelepanu pöörata keskkonnatsoonidele linnades (vt allpool).
Prantsusmaa ja Itaalia: Siin tuleb rahakott puuga seljas kaasa võtta. Kiirteed on väga heas korras, kuid kallid. Maksmine toimub putkades. Järjekordade vältimiseks võib kasutada “télépéage” või “Telepass” radasid, kuid see eeldab vastava seadme olemasolu (saadaval ka turistidele nt Bip&Go kaudu, mis katab Prantsusmaa, Hispaania, Portugali ja Itaalia). See on väike karp, mis kinnitub esiklaasile ja avab tõkkepuud automaatselt.
Portugal: Erilist tähelepanu vajab Portugal, kus paljudel kiirteedel puuduvad maksuputkad täielikult (tähistatud kui “Electronic toll only”). Seal tuleb auto numbrimärk siduda krediitkaardiga spetsiaalsetes terminalides piiriületusel või osta ettemaksukaardid.
Keskkonnatsoonid ja linnade piirangud
Lisaks teemaksudele on Euroopa linnades üha enam levinud madala heitkogusega tsoonid (LEZ – Low Emission Zones). Nende eiramine toob kaasa kopsaka trahvi, isegi kui kiirteemaks on tasutud.
Saksamaa (Umweltzone): Enamikesse suurematesse linnadesse sisenemiseks on vaja rohelist kleebist (Umweltplakette), mis tõendab auto vastavust heitmenormidele. Seda saab tellida internetist või osta Saksamaa ülevaatuspunktidest (TÜV, Dekra) auto registreerimistunnistuse alusel.
Prantsusmaa (Crit’Air): Pariis, Strasbourg, Lyon ja paljud teised linnad nõuavad Crit’Air vinjetti. See tuleb tellida aegsasti ametlikult kodulehelt, kuna see saadetakse postiga. Ilma selleta tsooni sisenemine on karistatav.
Itaalia (ZTL): Itaalia ajaloolistes linnasüdametes on “Zona a Traffico Limitato”. Need on turistidele tõelised lõksud. Sissesõit on lubatud vaid kohalikele elanikele. Kaamerad fikseerivad numbri ja trahv saadetakse rendifirmale või otse koju. Navigatsiooniseadmed ei pruugi alati ZTL tsoone korrektselt vältida, seega jälgige märke (punane ring valge taustaga).
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
Siin on vastused levinumatele küsimustele, mis autoga reisijatel teemaksude kohta tekivad.
Kas ma saan igal pool maksta pangakaardiga?
Enamikus kohtades jah, kuid mitte alati. Mõnedes väiksemates Lõuna-Euroopa või Balkani riikide (nt Serbia, Põhja-Makedoonia) teemaksupunktides võib esineda tõrkeid kaardimaksetega või aktsepteeritakse vaid kohalikku valuutat sularahas. Alati hoidke autos väike varu sularaha (eurosid ja kohalikku valuutat).
Mis juhtub, kui ma unustan vinjeti osta?
Kontroll on tänapäeval suures osas automaatne. Kiirteedel asuvad kaamerad skaneerivad numbrimärke. Kui süsteem tuvastab kehtiva vinjeti puudumise, vormistatakse trahv automaatselt. Trahvisummad algavad tavaliselt 100 eurost ja võivad ulatuda sadadeni. Trahviteade saadetakse auto omaniku aadressile rahvusvahelise koostöö raames.
Kas Google Maps ja Waze näitavad teemakse?
Jah, mõlemad rakendused võimaldavad seadistada marsruudi nii, et välditakse tasulisi teid (“Avoid tolls”). Samuti näitavad nad sageli hinnangulist teemaksu maksumust. Siiski ei tasu neid pimesi usaldada, eriti ajutiste muudatuste või spetsiifiliste keskkonnatsoonide osas.
Kas rendiautodel on vinjetid hinna sees?
See sõltub rendifirmast ja riigist. Tavaliselt on rendiautol olemas selle riigi vinjett, kust auto renditi. Kui aga sõidate rendiautoga üle piiri teise riiki, on teise riigi teemaksude ja vinjettide eest vastutav rentija. Kontrollige seda alati rendilepingut sõlmides.
Ettevalmistus tagab meelerahu
Autoreis Euroopas on unustamatu kogemus, kuid spontaansuse kõrval on edu võtmeks kodutöö. Teadlikkus erinevatest teemaksusüsteemidest ja keskkonnatsoonidest säästab teid mitte ainult suurtest rahalistest kulutustest, vaid ka asjatust stressist piiripunktides ja linnades. Kõige mõistlikum on marsruut enne reisi algust detailselt läbi töötada: märkige üles riigid, mida läbite, kontrollige nende nõudeid ametlikelt lehtedelt (näiteks tolltickets.com või riikide ametlikud transpordiametite lehed) ja ostke vajalikud e-vinjetid või keskkonnakleepsud juba Eestis olles ära. Nii saate reisi ajal keskenduda maastike nautimisele, mitte muretsemisele järgmise maksuputka või puuduva kleebise pärast. Turvalist teed!
