Autokooli läbimine ja juhilubade hankimine on paljudele üks suurimaid investeeringuid nii ajaliselt kui ka rahaliselt. Sageli juhtub, et kohustuslikud sõidutunnid autokoolis ei ole piisavad, et õpilane tunneks end liikluses tõeliselt kindlalt ja sooritaks riikliku eksami esimesel katsel. Siin tuleb appi võimalus harjutada sõitmist koos kogenud juhiga, kes ei ole professionaalne sõiduõpetaja, vaid näiteks pereliige või hea tuttav. See on suurepärane viis lihvida sõiduoskusi, koguda vajalikke kilomeetreid ja säästa märkimisväärselt raha lisatundide arvelt. Kuid enne, kui istute autosse ja suundute tänavale, on oluline mõista, millised on seaduslikud nõuded, kuidas vormistada vajalikud dokumendid ja millised kulutused sellega tegelikult kaasnevad.
Kes võib hakata sõidujuhendajaks?
Mitte igaüks, kellel on juhiload taskus, ei tohi istuda õpilase kõrvale ja hakata teda õpetama. Riik on kehtestanud konkreetsed nõuded tagamaks, et juhendaja oleks piisavalt kogenud ja usaldusväärne. Juhendaja vastutab sõidu ajal toimuva eest peaaegu samaväärselt nagu oleks ta ise roolis, mistõttu on kriteeriumid ranged.
Sõidujuhendajaks saamiseks peavad olema täidetud järgmised tingimused:
- Vanus ja staaž: Juhendaja peab olema vähemalt 25-aastane ja tal peab olema vastava kategooria mootorsõiduki juhtimisõigus olnud vähemalt 5 aastat. See tähendab, et kui õpetate B-kategooria õpilast, peab teil endal olema B-kategooria luba olnud kehtiv pool aastakümmet.
- Kehtiv juhtimisõigus: Loomulikult ei tohi juhtimisõigus olla peatatud ega kehtetu. Samuti peab juhiluba olema füüsiliselt kehtiv, mitte aegunud.
- Puhas karistusregister: See on üks kriitilisemaid punkte. Juhendajal ei tohi olla kehtivaid karistusi mootorsõiduki joobes juhtimise eest ega karistusi liiklusnõuete sellise rikkumise eest, mille eest on ette nähtud juhtimisõiguse äravõtmine. Transpordiamet kontrollib tausta automaatselt.
Oluline on mõista, et juhendaja ei asenda autokooli õpetajat täielikult. Juhendaja roll on pigem toetav ja praktikat pakkuv, aidates kinnistada koolis õpitut.
Millal tohib õpilane juhendajaga sõita?
Sõprade või vanematega sõitmine ei ole lubatud päris esimesest autokooli päevast alates. Enne kui õpilane tohib minna n-ö “valge passiga” ehk isikliku juhendajaga liiklusesse, peavad olema täidetud teatud eeltingimused koolitusprotsessis.
Õpilane peab olema läbinud autokoolis teooriakursuse ja sooritanud edukalt kooli teooriaeksami. Lisaks peab ta olema läbinud piisava hulga sõidutunde professionaalse õpetaja käe all, et omandada esmased sõiduvõtted. Tavaliselt annab loa juhendajaga sõitmiseks autokooli õpetaja, tehes vastava märke õpingukaardile või digitaalsesse süsteemi. See on ohutuse seisukohalt kriitiline – juhendaja autos puuduvad üldjuhul topeltpedaalid (kui tegemist pole spetsiaalselt kohandatud autoga), mistõttu peab õpilane suutma autot iseseisvalt valitseda.
Kui palju maksab juhendajatunnistus ja sellega seotud kulud?
Jõuame artikli ühe peamise küsimuseni: mis see kõik maksab? Levinud on väärarusaam, et juhendajaks hakkamine on kallis bürokraatlik protsess. Tegelikkus on aga rahakotile väga sõbralik, eriti kui võrrelda seda autokooli lisatundide hindadega.
Riigilõiv ja vormistamine
Varasematel aastatel väljastati juhendajale spetsiaalne paberist tunnistus, mille eest tuli maksta riigilõivu. Tänapäeval on süsteem muutunud digitaalseks. Juhendamisõiguse taotlemine ja vormistamine Transpordiameti e-teeninduses on tasuta (0 eurot).
Kui soovite vormistada taotlust Transpordiameti teenindusbüroos kohapeal, võib sellega kaasneda väike menetlustasu, kuid arvestades e-teeninduse mugavust ja kiirust, valivad pea kõik taotlejad tasuta digitaalse variandi. Juhendamisõigus kehtib tavaliselt 12 kuud ja seda saab vajadusel pikendada.
Varustuse kulud
Kuigi paberimajandus on tasuta, peate siiski tegema väikeseid investeeringuid auto varustusse, et see vastaks seaduse nõuetele:
- Lisapeeglid: Juhendajal peab olema võimalus jälgida teed ja liiklust taha ning külgedele. Seadus nõuab vähemalt ühte lisasisepeeglit või küljepeeglit, olenevalt autost. Kõige levinum lahendus on iminapaga kinnitatav lisapeegel, mis pannakse esiklaasile olemasoleva peegli kõrvale või alla. Sellise peegli hind jääb vahemikku 5–15 eurot.
- Õppesõidu tunnusmärgid: Autol peavad olema ees ja taga nähtaval kohal “õppesõidu” tunnusmärgid (roheline vahtraleht valgel taustal). Kõige mugavam on kasutada magnetiga märke, mida saab sõidu lõppedes kergesti eemaldada. Komplekti hind on umbes 10–20 eurot.
Kokkuvõttes jäävad esmased kulud vahemikku 15–35 eurot, mis on väiksem summa kui üheainsa autokooli sõidutunni hind (mis on sageli 40–50 eurot). Kütusekulu on loomulikult lisanduv jooksev kulu, kuid seda ei saa lugeda otseseks dokumentatsiooni kuluks.
Samm-sammuline juhend: Kuidas taotleda juhendamisõigust?
Protsess on tehtud äärmiselt lihtsaks ja võtab aega vaid mõne minuti. Siin on täpne tegevuskava:
- Logige sisse Transpordiameti e-teenindusse (eteenindus.mnt.ee) kasutades ID-kaarti, Mobiil-ID-d või Smart-ID-d.
- Valige menüüst sektsioon “Juhtimisõigus” või “Juhiload”.
- Leidke alajaotus, mis viitab juhendaja tunnistuse või juhendamisõiguse taotlemisele.
- Sisestage nõutud andmed. Tavaliselt küsitakse juhendatava (õpilase) isikukoodi ning ees- ja perekonnanime. Süsteem kontrollib automaatselt, kas te vastate juhendaja nõuetele (vanus, staaž, karistused).
- Kinnitage taotlus. Pärast kinnitamist tekib liiklusregistrisse märge, et teil on õigus konkreetset isikut juhendada.
NB! Teil ei ole vaja väljastada ega välja printida eraldi paberit. Politsei kontrollib teie õigust otse andmebaasist. Siiski peab teil sõidu ajal kaasas olema isikut tõendav dokument ja õpilasel autokooli õpingukaart (kas paberil või digitaalselt, sõltuvalt koolist) ning isikut tõendav dokument.
Vastutus ja kindlustus: Mida peab teadma?
Üks aspekt, mida tihti alahinnatakse, on juriidiline ja rahaline vastutus. Õppesõidu ajal loetakse sõiduki juhiks juriidilises mõttes juhendajat, mitte roolis istuvat õpilast. See tähendab, et kui politsei peatab auto kiiruseületamise tõttu, vormistatakse trahv üldjuhul juhendajale. Samuti vastutab juhendaja selle eest, et nii temal kui ka õpilasel oleksid turvavööd kinni ja auto tehniliselt korras.
Erandiks on olukord, kus õpilane rikub liiklusnõudeid tahtlikult juhendaja korraldust eirates, kuid seda on praktikas keeruline tõestada. Joobes juhtimise puhul on vastutus samuti jagatud – juhendaja ei tohi olla joobes (lubatud piirmäär on 0,00 mg/l, mitte 0,2 nagu tavajuhil teatud juhtudel võiks eeldada, sest tegemist on õppesõiduga).
Kaskokindlustuse nüansid
Kui kasutate õppesõiduks isiklikku sõiduautot, tasub kindlasti üle vaadata oma kindlustuspoliisi tingimused. Liikluskindlustus kehtib tavaliselt sõltumata juhist, kuid kaskokindlustuse puhul võib olla erisusi. Mõned kindlustusseltsid nõuavad teavitamist, kui autot kasutab vähese kogemusega juht või kui seda kasutatakse õppesõiduks. Halvimal juhul võib kindlustusandja keelduda õnnetuse korral kahju hüvitamast või rakendada mitmekordset omavastutust, kui te pole neid eelnevalt teavitanud.
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
Siin on vastused levinumatele küsimustele, mis juhendajatel ja õpilastel tekivad.
Kas ma võin juhendada oma elukaaslast või sõpra?
Jah, juhendaja ei pea olema sugulane. Võite juhendada keda tahes, tingimusel et sisestate tema andmed taotlusesse ja vastate ise nõuetele. Ühel juhendajal võib olla mitu juhendatavat, kuid igaühe jaoks tuleb teha eraldi taotlus.
Kas ma võin teha õppesõitu automaatkäigukastiga autoga?
Jah, võite. Kui õpilane õpib autokoolis manuaalkäigukastiga, on tal siiski kasulik saada tunnetust ka automaadiga, et õppida liikluse jälgimist. Kui õpilane plaanibki teha eksami automaadiga, on see ainuõige valik. Tuleb siiski arvestada, et manuaaliga eksamile minejale ei pruugi automaadiga sõit anda vajalikku siduri ja käiguvahetuse vilumust.
Mis juhtub, kui me teeme avarii?
Kuna juhendaja loetakse juhiks, langeb vastutus temale. Liikluskindlustus katab kannatanu kulud, kuid süüdlase auto remondi kulud sõltuvad kaskolepingust. Omavastutus võib olla kõrgem.
Kas juhendamisõigus kehtib ka välismaal?
Ei. Eesti Transpordiameti väljastatud juhendamisõigus kehtib ainult Eesti Vabariigi territooriumil. Teistes riikides on teised seadused ja nõuded (näiteks topeltpedaalide kohustuslikkus), mistõttu ei tohi teise riiki harjutama sõita.
Levinud vead, mida juhendamisel vältida
Juhendajatunnistuse saamine on lihtne, kuid hea juhendaja olemine nõuab pingutust. Paljud suhted on saanud kannatada autos tekkinud pingete tõttu. Et teie sõidutunnid oleksid tulemuslikud ja stressivabad, tasub vältida teatud käitumismustreid.
Esimene ja suurim viga on liiga keeruliste marsruutide valimine liiga vara. Ärge viige algajat tipptunnil kesklinna suurtele ringristmikele. See tekitab paanikat ja võib nullida õpilase enesekindluse. Alustage tühjadest parklates või vaiksetest äärelinna tänavatest, liikudes samm-sammult keerulisematesse oludesse.
Teine viga on liigne emotsionaalsus ja karjumine. Pidage meeles, et asjad, mis on teile autojuhina iseenesestmõistetavad (nagu suunatule näitamine või käigu vahetamine), nõuavad õpilaselt suurt kognitiivset ressurssi. Kui õpilane teeb vea, selgitage seda rahulikult pärast auto peatamist, mitte keset ohtlikku manöövrit karjudes. Teie ülesanne on luua turvaline õhkkond, kus vigade tegemine on osa õppeprotsessist, mitte karistatav tegevus.
Lõpetuseks, ärge üritage õpetada “oma stiili”, kui see läheb vastuollu autokoolis õpetatuga. Kui autokoolis nõutakse “kell 10 ja 2” roolihoidmist või kindlat viisi manööverdamisel, siis toetage seda. Vastukäivad instruktsioonid tekitavad õpilases segadust ja võivad viia eksamil läbikukkumiseni. Teie eesmärk on aidata tal saada juhiluba ja turvalised sõiduvõtted, mitte koolitada välja rallisõitjat.
