Sõiduki elukaar ei ole igavene ning varem või hiljem jõuab kätte hetk, mil ustav neljarattaline sõber muutub kasutuskõlbmatuks või selle remontimine ei ole enam majanduslikult otstarbekas. Eestis on viimastel aastatel muutunud sõidukite registrist kustutamise reeglid rangemaks, et vältida “kummitusautode” kuhjumist registrisse ja tagada vanade sõidukite keskkonnasäästlik käitlemine. Paljud autoomanikud seisavad silmitsi segadusega: kuidas vabaneda autost nii, et see oleks seaduslik, ei tooks kaasa hilisemaid maksuprobleeme ning oleks kooskõlas Transpordiameti nõuetega. Korrektne mahakandmine ei tähenda vaid auto viimist vanarauapinkti, vaid see on juriidiline protsess, mis vabastab omaniku vastutusest ja tulevasest automaksust.
Ajutine vs. alatine registrist kustutamine: mis on vahet?
Enne kui asute tegutsema, on oluline teha vahet kahel täiesti erineval protseduuril: sõiduki ajutine kustutamine ja alatine ehk lõplik kustutamine registrist. Vale valik võib hiljem kaasa tuua ebameeldivaid üllatusi või lisakulusid.
Ajutine registrist kustutamine on mõeldud olukordadeks, kus sõidukit ei kasutata liikluses teatud perioodi vältel (näiteks talveperioodil seisev hobiauto või pikaajalist remonti vajav sõiduk), kuid plaanis on see tulevikus uuesti kasutusele võtta. Ajutine kustutamine peatab liikluskindlustuse kohustuse ja vabastab teid tehnoülevaatuse nõudest selleks perioodiks. Siiski on oluline teada, et ajutiselt kustutatud sõiduk jääb registrisse alles ja sellele võivad tulevikus rakenduda teatud omanikuga seotud maksud, kui riiklik maksupoliitika muutub.
Alatine registrist kustutamine on seevastu pöördumatu protsess. See toimub siis, kui sõiduk on oma eluea lõpetanud, muutunud romuks või hävinud. Alatine kustutamine tähendab, et seda konkreetset sõidukit ei saa enam kunagi liiklusesse taastada. Just see on protseduur, mida on vaja teha vana romusõiduki puhul, et vabaneda sellest lõplikult nii füüsiliselt kui ka bürokraatlikult.
Miks on vajalik litsentseeritud jäätmekäitleja?
Üks levinumaid eksiarvamusi on see, et vana auto võib lihtsalt jupikaupa maha müüa või viia suvalisse vanarauakokkuostu. Eesti seadusandlus ja Euroopa Liidu direktiivid nõuavad, et romusõidukid käideldakse keskkonnasäästlikult. Sõiduk sisaldab ohtlikke jäätmeid – õlisid, jahutusvedelikke, akuhappeid ja raskemetalle –, mis valel käitlemisel võivad reostada pinnast ja põhjavett.
Seetõttu saab sõiduki registrist lõplikult kustutada ainult lammutustõendi alusel. Seda tõendit on õigus väljastada vaid Keskkonnaameti poolt litsentseeritud jäätmekäitlejatel (näiteks Eesti Autolammutuste Liidu liikmed või ametlikud vanametalli kokkuostjad, kellel on vastav ohtlike jäätmete käitluslitsents). Kui müüte auto “mustalt” eraisikule, kes lubab selle varuosadeks lammutada, jääb auto teie nimele registrisse alles. See tähendab, et juriidiliselt vastutate selle “romu” eest endiselt teie, mis võib automaksu valguses osutuda kulukaks veaks.
Samm-sammuline juhend auto mahakandmiseks
Järgides seda tegevuskava, saate olla kindel, et sõiduk saab korrektselt utiliseeritud ja teie nimi on registris puhas. Protsess on tänapäeval tehtud sõidukiomanikule võimalikult lihtsaks ja suures osas digitaalseks.
- Valige sobiv litsentseeritud käitleja: Esmalt leidke endale lähim ametlik lammutuskoda või vanametalli kokkuostupunkt. Kontrollige kindlasti, kas ettevõttel on õigus väljastada elektroonilist lammutustõendit Transpordiameti süsteemi.
- Transportige sõiduk lammutusse: Kui auto on sõidukorras, võite selle ise kohale viia. Kui auto ei sõida, pakuvad paljud lammutuskojad tasuta või soodsat puksiiriteenust. Sageli tullakse autole järele ja transpordikulu arvestatakse maha vanametalli hinnast.
- Dokumentide vormistamine kohapeal: Sõiduki üleandmisel peab omanik esitama isikut tõendava dokumendi ja sõiduki registreerimistunnistuse (tehnilise passi). Kui te ei ole auto omanik, on vajalik lihtkirjalik või digitaalselt allkirjastatud volikiri.
- Lammutustõendi väljastamine: Pärast sõiduki vastuvõtmist sisestab käitleja andmed Transpordiameti andmebaasi ja moodustab elektroonilise lammutustõendi. See on protsessi kõige kriitilisem osa – ilma selleta ei saa autot registrist kustutada.
- Automaatne registrist kustutamine: Üldjuhul ei pea te ise Transpordiametisse minema. Kui litsentseeritud käitleja on lammutustõendi süsteemi sisestanud, kustutatakse sõiduk liiklusregistrist automaatselt. Te saate sellekohase teavituse või saate staatust kontrollida Transpordiameti e-teeninduses.
Rahaline pool: kas mahakandmine maksab või makstakse teile?
Paljud autoomanikud kardavad, et vana auto utiliseerimine on kulukas. Tegelikkuses on olukord vastupidine. Kuna auto sisaldab suures koguses metalli, on romusõidukil väärtus. Ametlikud käitlejad maksavad teile sõiduki eest vastavalt hetke vanametalli turuhinnale ja auto kaalule.
Summa sõltub mitmest asjaolust:
- Sõiduki komplektsus: Tervikliku auto (millel on alles mootor, käigukast, aku ja katalüsaator) eest makstakse kõrgemat hinda. Kui autol on olulisi osi puudu, võib hind langeda või võidakse rakendada tasu puuduvate osade eest.
- Turuhind: Vanametalli hinnad kõiguvad maailmaturul pidevalt.
- Transport: Kui vajate puksiirabi, võib see vähendada kätte saadavat summat.
Probleemsete sõidukite ja “kummitusautode” kustutamine
Eestis on tuhandeid sõidukeid, mis eksisteerivad vaid paberil – nn kummitusautod. Need on autod, mis on ammu müüdud, lammutatud või metsa alla jäetud ajal, mil reeglid olid leebemad, kuid registris on nad endiselt aktiivsed. Uue automaksu valguses on nende kustutamine kriitilise tähtsusega.
Kui teil ei ole autot enam alles ja te ei saa seda lammutuskotta viia, ei saa te ka tavapärast lammutustõendit. Sellises olukorras tuleb pöörduda Transpordiameti poole eritaotlusega. Alates 2024. aastast on menetlusprotsessi lihtsustatud, kuid peate siiski suutma tõendada või usutavalt selgitada, mis sõidukist sai. Valeandmete esitamine on karistatav. Kui sõiduk on hävinud (nt põlenud või uppunud) ja selle kohta on olemas Päästeameti või Politsei tõend, saab registrist kustutamise vormistada nende dokumentide alusel.
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
Kas ma võin auto ise koduhoovis lammutada ja jupid maha müüa?
Ei, see on seadusevastane. Jäätmeseaduse kohaselt tohib romusõidukeid lammutada ainult vastavat ohtlike jäätmete käitluslitsentsi omav ettevõte. Ise lammutades ei saa te lammutustõendit ning auto jääb teie nimele registrisse, mis toob kaasa automaksu kohustuse.
Mis saab siis, kui olen auto tehnilise passi ära kaotanud?
Litsentseeritud jäätmekäitlejale auto üleandmiseks ei ole paberkandjal tehniline pass rangelt kohustuslik, kui olete auto omanik. Piisab isikut tõendavast dokumendist, mille alusel teeb käitleja päringu liiklusregistrisse ja tuvastab omanikuõiguse.
Kas ma saan jätta auto numbrimärgid alles?
Jah, teil on õigus jätta registreerimismärgid hoiule Transpordiametisse, et kasutada neid hiljem mõnel teisel sõidukil. Sellest soovist tuleb teada anda enne auto lammutusse viimist või leppida kokku, et eemaldatate märgid enne auto üleandmist ja viite need ise Transpordiameti bürosse hoiule.
Kas liisingus olevat autot saab maha kanda?
Ei, liisinguauto omanik on pank või liisinguettevõte. Teie olete vastutav kasutaja. Auto mahakandmiseks peab teil olema liisinguandja kirjalik nõusolek või peab liisinguleping olema lõppenud ja sõiduk teie nimele vormistatud. Õnnetusjuhtumi korral (totaalne hävimine) tegeleb protsessiga tavaliselt kindlustusfirma koostöös liisinguandjaga.
Kui kiiresti kustub auto registrist pärast lammutustõendi saamist?
Tavaliselt toimub see protsess automaatselt ja väga kiiresti, sageli samal päeval või hiljemalt paari tööpäeva jooksul pärast seda, kui käitleja on tõendi süsteemi sisestanud. Kontrollida saab seda Transpordiameti e-teeninduses.
Sõiduki osaline lammutamine ja varuosade säilitamine
Tihti tekib olukord, kus autoomanik soovib enne romu ära andmist teatud väärtuslikud osad (näiteks valuveljed, helisüsteem või uus aku) endale jätta. See on täiesti lubatud, kuid tuleb arvestada teatud nüanssidega. Jäätmekäitlejad eeldavad üldjuhul, et auto on komplektne. Kui autol puuduvad olulised osad, muutub sõiduki kaal ja seega ka metalli eest saadav tasu.
Veelgi olulisem on teada, et kui autol puuduvad mootor, käigukast või sillad, võib mõni käitleja keelduda tasuta transpordist või küsida teenustasu, kuna “tühja kere” väärtus ei kata transpordikulusid. Siiski ei takista osade eemaldamine lammutustõendi saamist, kuni auto kere ja VIN-kood on tuvastatavad. Kui plaanite autot osaliselt ise demonteerida, on soovitatav see eelnevalt valitud lammutuskojaga kokku leppida, et vältida arusaamatusi hinna ja transpordi osas. Pidage meeles, et ohtlikke vedelikke (õlid, pidurivedelik) ei tohi ise loodusesse lasta ega kanalisatsiooni valada – nende korrektne eemaldamine peaks jääma professionaalide hooleks.
