Elektriautode võidukäik Eesti teedel on viimastel aastatel olnud märkimisväärne ning üha enam autojuhte otsustab vahetada oma sisepõlemismootoriga sõiduki keskkonnasõbralikuma alternatiivi vastu. Tallinn, olles Eesti suurim liiklussõlm ja tehnoloogilise innovatsiooni keskus, on astunud mitmeid samme, et soodustada heitevabade sõidukite kasutuselevõttu. Üks suurimaid ja rahaliselt tuntavamaid eeliseid elektriauto omaniku jaoks pealinnas on kahtlemata parkimissoodustused. Siiski valitseb autojuhtide seas tihti segadus: kus tohib tasuta parkida, millised reeglid kehtivad hübriididele ja kuidas eristada linna tasulist ala eraparklatest. Selles põhjalikus ülevaates võtame pulkadeks lahti kõik nüansid, mis puudutavad elektriautoga parkimist Tallinnas, et saaksite liigelda muretult ja vältida ebameeldivaid trahve.
Miks on elektriauto parkimine Tallinnas eriline?
Tallinna linn on seadnud eesmärgiks vähendada õhusaastet ja müra, mistõttu on täiselektrilistele sõidukitele loodud ulatuslikud soodustused. Erinevalt tavapärastest bensiini- või diiselmootoriga autodest, mille parkimistasud kesklinnas ja südalinnas võivad ulatuda märkimisväärsete summadeni, naudivad nullsaastega sõidukid avalikul tasulisel parkimisalal suures osas maksuvabastust. See on osa linna strateegiast muuta linnakeskkond rohelisemaks ja inimsõbralikumaks.
Oluline on siinkohal mõista terminit avalik tasuline parkimisala. See hõlmab tänavaid ja platse, mis kuuluvad linnale ja kus parkimist korraldab linn (või selle lepingupartner AS Ühisteenused). See soodustus ei laiene automaatselt kõikidele parklatele, mida linnapildis näete, ning just see on koht, kus paljud värsked elektriauto omanikud eksivad.
Kus saab elektriautoga tasuta parkida?
Täiselektrilised sõidukid on vabastatud parkimistasu maksmisest Tallinna avalikul tasulisel parkimisalal. See hõlmab järgmisi tsoone:
- Kesklinna tsoon: See on lai ala, mis ümbritseb südalinna ja ulatub kohati üsna kaugele linna äärtele. Tavahind on siin arvestatav, kuid elektriautole on see tasuta.
- Südalinna tsoon: Kõrgeima tariifiga piirkond, kus tavaline parkimine maksab mitu eurot tunnis. Elektriauto omanikule on see ala samuti tasuta, mis teeb näiteks teatris, kinos või restoranis käimise märgatavalt soodsamaks.
- Pirita ja Merivälja tsoonid: Need on hooajalised tasulised alad (peamiselt suveperioodil ranna läheduses), kus elektriautod pargivad samuti tasuta.
Tasuta parkimise õigus kehtib M1 ja N1 kategooria täiselektrilistele sõidukitele. See tähendab, et auto passis peab olema märge, et tegemist on täiselektrilise veoajamiga. Oluline on teada, et see soodustus ei laiene automaatselt pistikhübriididele (plug-in hybrid) ega tavalistele hübriididele, isegi kui need suudavad lühikest maad läbida elektrijõul.
Kriitiline erand: Vanalinn
Üks levinumaid eksiarvamusi on, et elektriautoga saab tasuta parkida kogu Tallinna territooriumil. See ei vasta tõele. Vanalinna tsoonis (UNESCO maailmapärandi nimistusse kuuluv ala) parkimissoodustus elektriautodele ei kehti.
Vanalinn on eristatav vastavate liiklusmärkidega ja parkimistsooniga. Seal kehtivad kõigile sõidukitele, sõltumata kütuseliigist, samad kõrged tariifid. Selle reegli eesmärk on vähendada liikluskoormust ajaloolises keskuses, kuna tänavad on kitsad ja autode rohkus kahjustab ajaloolist miljööd. Seega, kui sõidate elektriautoga Raekoja platsi lähedusse või Toompeale, peate parkimise eest tasuma täies mahus.
Kuidas parkimisõigust tõendada?
Varem pidid elektriauto omanikud taotlema linnavalitsusest spetsiaalse kirjaliku loa või parkimiskaardi. Tänapäeval on süsteem muutunud mugavamaks ja automaatsemaks, kuid teatud nüansse tuleb siiski jälgida.
Eesti liiklusregistris registreeritud täiselektriliste sõidukite puhul kontrollib parkimiskontrolör auto registriandmeid elektrooniliselt. Kui andmebaas kinnitab, et tegemist on täiselektrilise sõidukiga, loetakse parkimine tasutuks. Siiski soovitavad eksperdid ja kogenud elektriauto omanikud alati üle kontrollida oma sõiduki andmed Transpordiameti e-teeninduses, et vältida tehnilisi arusaamatusi.
Välisriigi numbrimärgiga elektriautod
Kui külastate Tallinnat elektriautoga, mis on registreeritud välisriigis (näiteks Soomes või Lätis), ei ole Eesti parkimiskontrolöril automaatset ligipääsu teie auto tehnilistele andmetele. See tähendab, et kontrollimisel võidakse väljastada “viivistasu otsus” (trahv), kuna süsteem ei tuvasta elektriautot.
Selle vältimiseks tuleb välisriigi numbrimärgiga elektriauto omanikul enne parkimist oma sõiduk Tallinna Transpordiametis registreerida või taotleda vastav luba. Tavaliselt nõuab see sõiduki registreerimistunnistuse koopia saatmist ametiasutusele, et tõendada auto kütuseliiki. Protsess võib võtta aega mõne päeva, seega tasub see enne reisi korda ajada.
Eraparklad vs. linna parkimistsoonid
Kõige suurem rahaline lõks, kuhu elektriauto omanikud Tallinnas satuvad, on eraparklad. Tallinnas tegutseb mitmeid eraettevõtteid (näiteks Europark, Snabb, Citypark jt), kes haldavad sadu parkimisalasid üle linna. Need parklad asuvad sageli eramaadel, kuid võivad paikneda ka suurte kaubanduskeskuste, ärihoonete või isegi elumajade vahelisel alal.
Eraparklates ei kehti linna poolt kehtestatud elektriauto parkimissoodustus.
See tähendab, et kui pargite Europarki märgiga tähistatud alale (“EP” tsoonid), peate parkimise eest maksma vastavalt operaatori hinnakirjale, olenemata sellest, et teie auto on täiselektriline. Segadust tekitab tihti see, et eraparkla võib asuda vahetult linna tasulise tsooni kõrval või isegi “sees” (näiteks hoovialad kesklinnas). Alati tuleb jälgida liiklusmärke: kui sissesõidul on sinine märk “Tasuline parkimine” ja lisatahvlitel on viited eraoperaatorile või tsooni tähis ei ole Kesklinn/Südalinn, vaid näiteks EP29 või YT10, siis tuleb maksta.
Laadimine ja parkimine: kas need on sama asi?
Elektriauto laadimine avalikus ruumis tekitab samuti küsimusi parkimistasude kohta. Üldreegel on lihtne: laadimine ei vabasta automaatselt eraparkla tasust, kuid avalikul tänaval kehtivad endiselt elektriauto soodustused.
Enamik avalikke laadijaid (Enefit Volt, Eleport, Alexela) asuvad eramaadel või kaubanduskeskuste parklates. Sellisel juhul kehtivad parkimisel selle konkreetse maaomaniku reeglid. Tihti on laadimise ajaks parkimine tasuta teatud ajaperioodiks (näiteks 1-2 tundi), kuid see nõuab parkimiskella kasutamist või laadimise alustamise registreerimist. Kui ületate lubatud aega, saate trahvi ka siis, kui auto on juhtmega ühendatud.
Samuti on oluline jälgida laadimiskohtade märgistust. Märk “Elektriauto laadimine” tähendab, et koht on mõeldud ainult laadimisprotsessis olevatele sõidukitele. Kui aku on täis või laadimist ei toimu, tuleb auto ümber parkida. Laadimiskoha kasutamine “tasuta parkimiskohana” ilma laadimata on ebaviisakas ja sageli ka karistatav.
Hübriidautode olukord
Nagu eelnevalt mainitud, on Tallinna tasuta parkimise süsteem üles ehitatud nullsaaste põhimõttele. See tähendab, et pistikhübriidid (PHEV) ja tavalised hübriidid (HEV), millel on lisaks elektrimootorile ka sisepõlemismootor, peavad parkimise eest maksma täishinda. Erandiks on olukord, kus hübriidauto omanik on sisse kirjutatud tasulise parkimise tsooni elanikuks – sellisel juhul saab ta taotleda elaniku maksusoodustust (aastane tasu), mis on tunduvalt odavam kui tunnitasu, kuid siiski mitte tasuta.
Mõned aastad tagasi oli arutelu ka madala heitega hübriidide soodustuste üle, kuid praegune regulatsioon Tallinnas soosib selgelt vaid täiselektrilisi sõidukeid.
Korduma Kippuvad Küsimused (FAQ)
Kas ma pean elektriautoga parkimise alustamiseks kasutama mobiilirakendust?
Linna avalikul tasulisel alal (Kesklinn, Südalinn) ei pea täiselektrilise autoga parkimist alustama ega mobiilirakendust (nagu PARGI.EE või Snabb) kasutama, eeldusel, et auto on Eesti registris ja märgitud elektriautoks. Kui aga pargite Vanalinnas või eraparklas, peate parkimise alustama ja selle eest maksma.
Kas ELMO rendiautodega saab tasuta parkida?
Jah, enamik lühirendi elektriautosid (näiteks ELMO Rent, Bolt Drive elektriautod) pargivad linna tsoonides tasuta. Siiski peab kasutaja olema tähelepanelik rakenduse juhiste osas – rendifirmad on sageli sõlminud erikokkulepped ka teatud eraparklatega, kuid mitte kõigiga. Alati kontrollige teenusepakkuja äpist, kuhu tohib auto jätta.
Mis juhtub, kui ma unustan parkimiskella panna laadimise ajal?
Kui laadija asub eraparklas või alal, kus nõutakse parkimiskella (näiteks kaubanduskeskuse ees “2h tasuta”), ja te jätate kella panemata, on parkimiskontrolöril õigus väljastada leppetrahv. Laadimine ise ei asenda parkimiskella.
Kas tasuta parkimine kehtib ka öösel?
Jah, elektriautode maksuvabastus avalikel aladel kehtib ööpäevaringselt. Kuigi paljudes tsoonides on parkimine öösel kõigile tasuta, on elektriauto eeliseks just päevane tasuta parkimine.
Kuidas eristada avalikku ala eramaast?
Jälgige liiklusmärke. Avalik ala on tähistatud standardse sinise P-märgiga ja lisatahvlil on kirjas tsooni nimi (Kesklinn, Südalinn, Vanalinn). Eraparklates on tavaliselt lisatahvlil operaatori nimi (Europark, Citypark), konkreetsed leppetrahvi tingimused ja tsooni kood (nt EP14).
Nutikad abivahendid ja kokkuvõttev soovitus
Kuigi elektriautoga parkimine on Tallinnas tehtud võimalikult lihtsaks ja soodsaks, on autojuhi parimaks sõbraks tähelepanelikkus. Soovitatav on kasutada nutitelefonis parkimisrakendusi (PARGI.EE, Snabb), mis kasutavad GPS-positsioneerimist. Need rakendused näitavad sageli automaatselt, millises tsoonis te asute. Kui rakendus kuvab tsooni nimeks “Kesklinn” või “Südalinn”, võite olla rahulik – maksta pole vaja (kuid parkimist pole vaja ka äpis alustada). Kui aga rakendus pakub tsooniks “EP…” või “CP…”, olete eramaal ja peate maksma.
Lisaks tasub hoida silm peal laadimisvõrgustiku rakendustel. Need annavad reaalajas infot mitte ainult laadijate vabanemise kohta, vaid sisaldavad sageli ka märkusi parkimistingimuste kohta laadija ümbruses. Elektriauto omamine Tallinnas on majanduslikult kasulik otsus, mis säästab igakuiselt märkimisväärseid summasid, kuid see eeldab teadlikku käitumist ja liikluskorraldusvahendite hoolikat jälgimist.
